Depuis son lancement en 2002, la Honda CRF450R associe une puissance de haut niveau avec une partie-cycle parfaitement équilibrée, redéfinissant la notion de contrôle et autorisant les pilotes professionnels comme amateurs à tirer le meilleur d’eux-mêmes comme de leur moto. Sa fiabilité, sa résistance et la qualité de sa fabrication ont également fait de la CRF450R une valeur-étalon d’autant plus respectée que la moto est en évolution constante: chaque millésime propose son lot d’améliorations, directement issues des programmes compétition engagés dans le monde entier.Ainsi, en 2013, la CRF450R se distinguait par un nouveau cadre favorisant la centralisation des masses et construit autour d’une fourche oléopneumatique inversée KYB, un ensemble qui marquait une évolution majeure en permettant au pilote d’augmenter son rythme de course et son efficacité sans efforts, que ce soit au sol ou dans les phases de saut.Le modèle 2014 avait aussi reçu son lot d’évolutions tant au niveau du moteur que de la partie cycle alors qu’en 2015, la CRF450R «sortie de caisse» n’avait jamais été aussi proche de la moto d’usine engagée en MX1, au point que toutes les machines destinées à l’Europe ont été vendues, engendrant une rupture de stock inattendue.
Les évolutions du millésime 2016 de la CRF450R se traduisent par des améliorations sur les suspensions et des changements de géométrie, le tout piloté par l’expérience acquise en compétition par le Team HRC.
Caractéristiques techniques
Honda CRF450R 2016 (Type ED)
Moteur
Type Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide
Cylindrée 449,7 cm3
Alésage x course 96 x 62,1 mm
Rapport volumétrique 12,5 à 1
Puissance maxi. 39,5 kW à 9’000 tr/min
Couple maxi. 48 Nm à 7’000 tr/min
Capacité d’huile NC
Alimentation
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 6,3 litres
Système électrique
Allumage Numérique avec avance électronique
Démarrage Kick
Transmission
Embrayage Multidisque
Boîte 5 rapports
Transmission finale Chaîne
Partie cycle
Cadre Double poutre et simple berceau dédoublé en aluminium
Dimensions (LxlxH) 2’194 x 827 x 1’274 mm
Empattement 1’494 mm
Angle de chasse 27°15
Traînée 117 mm
Hauteur de selle 955 mm
Garde au sol 332 mm
Poids tous pleins faits 110,6 kg
Suspensions
Type Avant Fourche inversée oléopneumatique Kayaba PFS2 ø 48 mm, réglable en précharge, compression et détente. Débattement 310 mm
Arrière Type Pro-Link avec monoamortisseur Kayaba réglable en précontrainte, compression et détente. Débattement 315 mm
Roues
Type Jantes en aluminium rayonnées
Jantes Avant 21 x 1.60
Arrière 19 x 2.15
Pneumatiques Avant 80/100-21 Dunlop MX52F
Arrière 100/90-19 Dunlop MX52
Freins
Type Avant Simple disque ø 260 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées
Arrière Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées
Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.
Pour plus d’informations, consultez www.hondamoto.ch ou les agents Honda.