Fidèle au principe de la marque d’associer les technologies de pointe et le plus grand respect pour l’environnement, Montesa a lancé en 2013 la Cota 4RT260, un modèle totalement nouveau qui offrait une augmentation considérable des performances tout en préservant les caractéristiques principales de la Cota 4RT. De plus, la marque a récemment lancé la Cota 300RR, un nouveau modèle sportif plus orienté vers la compétition que la Cota 4RT260 qui reste fidèle à la technologie 4 temps.Pour cette nouvelle saison 2016, Montesa lance la 4RIDE, un modèle typé Montesa qui reprend le concept que la marque avait présenté avec les modèles de trial tels que la Cota 247 ou la Cota 348. Toutefois les fans de la marque reconnaitront certains aspects de l’Evasion, un modèle conçu pour les chemins de randonnée qui s’inspirait directement de la Cota 310, dans sa version trial. En fait, 25 ans plus tard et en tenant compte des exigences et des besoins de ses utilisateurs, Montesa a décidé de revenir au trial aventure.
Moteur
monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, SOHC, refroidissement par liquide
Cylindrée 258,9 cm3
Alimentation
injection électronique PGM-FI
Capacité du réservoir 4,4 litres
Transmission
Embrayage multidisque à ressorts hélicoïdaux en bain d’huile
Boîte 5 rapports
Suspension
fourche télescopique TECH 39 mm réglable en précharge, détente et compression. Débattement 199 mm
Pro-Link réglable en précharge et détente, amortisseur R16V. Débattement 170 mm
Freins
Avant disque hydraulique 185 x 3,5 mm
Arrière disque hydraulique 183 x 3,5 mm
Roues
Avant Jantes/rayons en aluminium
Arrière Jantes/rayons en aluminium
Pneumatique avant 80/100 21 (Dunlop)
Pneumatique arrière 120/100 R18 (Dunlop)